Mainz plant derzeit einen umfangeichen Ausbau seines Straßenbahnnetzes, noch im November sollen weitere wichtige Entscheidungen dafür folgen, derweil kritisieren die Freien Wähler: Die Stadt Mainz und ihre Verkehrsbetriebe wissen noch nicht einmal, was der Ausbau der "Mainzelbahn" aus den Jahren 2014 bis 2016 kostete. Tatsächlich liegt auch zehn Jahre nach dem Start der Strecke auf den Lerchenberg keine Endabrechnung des Projektes vor, FW-Stadtrat Erwin Stufler kritisiert: "Das ist ein starkes Stück."
Es war im Dezember 2014, als die Mainzer Stadtspitze und der Chef der Mainzer Stadtwerke jubelten: Nach nur 2,5 Jahren Bauzeit rollte die "Mainzelbahn" auf ihren neuen Gleisen durch Mainz. Die 9,2 Kilometer lange Straßenbahn-Erweiterung vom Mainzer Hauptbahnhof auf den Lerchenberg war in Rekordzeit fertig geworden, die Strecke werde "den ÖPNV in Mainz "deutlich nach vorne bringen", Engpässe beseitigen und mehr als eine Million Fahrgäste pro Jahr in Mainz zusätzlich in die Bahn einsteigen lassen - so hieß es damals.
Oberbürgermeister Michael Ebling (SPD), Verkehrsdezernentin Katrin Eder (Grüne) und Stadtwerke-Chef Detlev Höhne ließen keinen Zweifel aufkommen: Die "Mainzelbahn" sei ein gelungenes, ja ein lohnendes Projekt für Mainz. Zehn Jahre nach der Eröffnung der neuen Strecke gibt es daran allerdings deutliche Zweifel, denn: Eine Endabrechnung der Kosten für das Projekt liegt bis heute nicht vor.
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